Navigator Holdings Inc.在2025年8月13日表示,随着该地区衍生产品生产商适应了缺乏竞争力的本地供应的合理化,欧洲正迅速成为美国乙烯的主要进口国。
好事是欧洲人倾向于美国用进口来弥补损失的乙烯产量。2025年7月份,欧洲海运需求的75%来自美国,这是有记录以来的最高比例。这种趋势可能会持续下去。
欧洲不再以高成本生产,而是从更具竞争力的生产国进口,比如美国。
意大利裂解企业已停止国内乙烯生产,但下游聚乙烯工厂仍在运转,在美国乙烯进口增量中占很大份额。美国供应从2025年4月份开始出现飙升。
2025年3月,Versalis SpA关闭了位于意大利布林迪西(Brindisi)的蒸汽裂解装置,并计划在2025年底前关闭位于普里奥罗(Priolo)的裂解装置。
Oeyvind表示,自7月2日联邦政府取消对乙烯原料的出口许可证要求以来,美国乙烷出口已迅速回升。
中国是美国乙烷的最大买家。7月份出口反弹,创下历史新高。
此外,企业新建的博蒙特(德克萨斯州)乙烷出口终端开始运营。
2025年早些时候,该公司拥有三艘新的乙烯运输船,Navigator Hyperion, Navigator Titan和Navigator Vesta,每艘容量为17,000立方米。
预计伊拉克对亚洲的液化石油气出口将继续,美国对欧洲的乙烯出口和美国对亚洲的乙烷出口将继续。
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