润滑脂成分 / 分类 / 性能指标全解析设备运维选脂实操指南

设备运维 2025-12-25

润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂构成，按稠化剂可分为锂基、钙基等多类，各有适配场景。核心性能指标含锥入度、滴点等，选脂需综合工作温度、环境、负荷等因素，且不同类型脂需注意相容性，避免混合使用。

引言:我们搞设备的总是绕不开润滑油，那么润滑油都包含什么呢？今天我们就来聊一聊。

润滑脂主要由三种基础成分构成：基础油、稠化剂和添加剂。基础油（通常占70%-90%）是起润滑作用的主体，可分为矿物油和合成油。稠化剂（约占8%-30%）像海绵一样将基础油吸附锁住，形成半固体结构，很大程度上决定了脂的基本特性。添加剂及填料则用来增强或赋予其抗氧化、防锈、极压抗磨等特定性能。

01润滑脂的分类

润滑脂的品种非常丰富，主要依据稠化剂类型来划分，每种都有独特的特性和适用场景，下面聊聊几种常见的润滑脂：

锂基润滑脂：这是目前通用性最强、产量最大的品种，在中国约占市场总量的81%。它以锂皂为稠化剂，具有良好的抗水性、机械安定性和中等滴点（约190℃），广泛用于汽车、电机及各类通用轴承。
钙基润滑脂：最早期的品种之一，钙皂稠化。其最大特点是抗水性好，但耐温性较差（滴点约95℃），使用寿命较短，常用于潮湿、中低速的轻负荷机械。
钠基润滑脂：钠皂稠化，耐温性较好（滴点约160℃），但它的亲水性强，抗水性非常差，因此主要用于干燥、较高温度环境下的轴承。
复合锂/复合铝基润滑脂：属于高性能皂基脂，具有高滴点（常高于260℃），同时兼有优良的机械安定性和抗水性，广泛用于高温、高速的电机轴承或汽车轮毂轴承。
聚脲润滑脂：由聚脲（一种非皂基有机物）稠化。其特点是高温氧化安定性极佳、使用寿命长、噪音低，但成本较高，多用于要求长寿命的精密电机、风机轴承。
膨润土润滑脂：采用膨润土（无机稠化剂）稠化，没有明确的滴点，耐高温性好，但剪切安定性相对较差，适用于一些高温、低速的工况。
复合磺酸钙基润滑脂：被誉为新一代高性能产品，具有多功能性，集优异的极压抗磨性、防锈性、抗水性和高温稳定性于一身，特别适用于极端多变的工况，如重载、潮湿的钢铁和矿山机械。

02润滑脂性能指标

了解润滑脂的核心性能指标对于正确选用至关重要，接下来我们看看有哪些性能指标：

锥入度（或针入度）：这是衡量润滑脂软硬稠度的核心指标。数值越小（如00号）表示脂越软，流动性好；数值越大（如3号）表示脂越硬，粘附性强。需根据加注方式和设备要求选择。
滴点：指润滑脂受热后开始滴落的最低温度，是衡量其耐温能力的关键指标。通常所选润滑脂的滴点应比实际工作温度高出15-30℃以上。
分油（胶体安定性）：指润滑脂抵抗基础油从稠化剂骨架中分离出来的能力。分油过多会缩短寿命，过少则可能影响润滑效果。
机械安定性：反映润滑脂在机械剪切作用下保持自身结构稠度稳定的能力。安定性差的脂会因剪切而过度变稀，导致流失。
抗水性：指在水存在时润滑脂抵抗性能劣化的能力。钙基、锂基及复合磺酸钙基脂通常抗水性较好，而钠基脂则很差。
氧化安定性：指在热和氧的作用下抵抗变质的能力。氧化安定性差的脂会很快变干、变硬，形成积垢。