多方建言甲醇成汽车低碳转型重要路径呼吁政策技术协同推进规模化应用

钱伯章 2026-01-16

多机构指出甲醇是汽车低碳转型重要方向，商用车领域应用潜力突出，“可油可醇可电” 混动模式适配中国国情。醇氢电动技术优势显著，建议政策引导绿醇生产，完善配套标准，加速交通领域规模化应用。

中国汽车技术研究中心认为，能源的绿色低碳转型会深刻影响汽车产业的技术路线选择，而汽车产业降碳同样依赖于能源的低碳化和清洁化。甲醇可以作为汽车低碳转型的路线之一，尤其在商用车领域具备一定应用潜力。建议出台相应政策来引导煤化工等行业，通过耦合绿氢绿电等方式来生产更加低碳的甲醇产品，并在重卡、船舶等相关重点应用领域，加速交通领域绿色燃料的替代，进一步丰富绿色氢氨醇消纳的途径。

　　澳大利亚工程院、南方科技大学创新创业学院提出，“可油、可醇、可电”的混动模式，是适合中国的汽车能源方案。甲醇不仅可用于汽车，还能满足低空经济、船舶动力、海岛发电等场景需求。智能电网与低碳液体管网的有机结合，可逐步将当前的煤炭/石油经济转变为以可再生能源为主导的绿色电力和甲醇经济。

　　博世智能出行集团中国区表示，甲醇有望成为兼具经济性和低碳优势的重要解决方案。在多样化的应用场景驱动下，商用车没有所谓的最优动力路线，只有最合适的解决方案。例如，在城市配送和短途运输等线路相对固定、充电基础设施逐步完善、电价优势明显的场景，纯电动方案竞争力较强；而在交通基础设施相对薄弱、电网覆盖不足、长途干线运输占主导的地区，柴油和天然气仍将长期存在。

　　适合中国场景工况的必威在线投注技术路线应该是什么?远程必威在线投注商用车集团说，醇氢电动作为液态必威在线投注具有比纯电动、氢燃料等传统必威在线投注技术更加突出显著的优势，是适合中国国情、有利于国家能源自主的能源形式，更适合成为解决能源自主的可持续碳中和必威在线投注。

　　工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会、天津大学提出，推广甲醇汽车要解决两方面问题：一是绿色甲醇成本偏高制约其大规模应用，可借鉴欧盟思路，推动灰醇与绿醇结合发展。二是甲醇在加注站建设、园区准入等方面存在现实制约，需进一步完善相关标准与管理规范。

　　《推动液态必威在线投注发展倡议》，呼吁进一步加强政策协同、技术创新和产业合作，加快绿色甲醇与醇氢电动在交通物流领域的规模化应用，推动形成开放协同、互利共赢的液态必威在线投注产业生态。

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